Nowa usługa
czyszczenie DPF/FAP
Regeneracja filtra DPF – kiedy można uratować filtr, a kiedy wymaga on poważniejszej interwencji? Na te i wiele innych pytań, odpowiedzi znajdziesz na tej stronie!
Czyszczenie DPF/FAP
Jeszcze kilkanaście lat temu filtr cząstek stałych był rozwiązaniem spotykanym głównie w samochodach klasy premium. Dziś trudno znaleźć nowoczesnego diesla, który nie byłby wyposażony w DPF (Diesel Particulate Filter) lub FAP – jego odpowiednik stosowany przez niektórych producentów. Choć zadaniem filtra jest ograniczenie emisji szkodliwych cząstek sadzy do atmosfery, dla wielu kierowców stał się on źródłem obaw i niepotrzebnych mitów.
W rzeczywistości sam filtr nie jest elementem awaryjnym. Problemy najczęściej wynikają ze sposobu eksploatacji samochodu lub z usterek innych podzespołów silnika. Warto więc wiedzieć, jak działa DPF, dlaczego się zapycha oraz kiedy profesjonalna regeneracja pozwala przywrócić mu pełną sprawność.
Filtr cząstek stałych znajduje się w układzie wydechowym samochodu z silnikiem wysokoprężnym. Jego zadaniem jest zatrzymywanie mikroskopijnych cząstek sadzy powstających podczas spalania oleju napędowego. Dzięki temu do atmosfery trafia znacznie mniej szkodliwych zanieczyszczeń, a pojazd spełnia rygorystyczne normy emisji spalin Euro.
Filtr wykonany jest z ceramicznego wkładu o strukturze przypominającej plaster miodu. Spaliny przepływają przez jego kanaliki, pozostawiając wewnątrz sadzę. Problem pojawia się wtedy, gdy ilość zgromadzonych zanieczyszczeń staje się zbyt duża.
Wbrew powszechnej opinii nie jest to wada konstrukcyjna samochodu.
Najczęstsze przyczyny to:
- częsta jazda na krótkich dystansach,
- eksploatacja głównie w ruchu miejskim,
- niedogrzewanie silnika,
- przerywanie procesu automatycznej regeneracji,
- niesprawny układ wtryskowy,
- uszkodzony zawór EGR,
- awarie czujników temperatury lub ciśnienia różnicowego,
- stosowanie nieodpowiedniego oleju silnikowego.
Sam filtr jest jedynie “ofiarą” problemów występujących w innych elementach pojazdu. Dlatego profesjonalna diagnostyka zawsze powinna poprzedzać decyzję o jego czyszczeniu.
Wiele osób utożsamia regenerację wyłącznie z tzw. wypalaniem filtra. To jednak tylko część całego procesu.
W praktyce wyróżniamy trzy rodzaje regeneracji.
Odbywa się samoczynnie podczas jazdy z odpowiednią prędkością i temperaturą silnika. Wysoka temperatura spalin powoduje stopniowe spalanie zgromadzonej sadzy.
Jeżeli komputer samochodu wykryje zbyt duże zapełnienie filtra, inicjuje proces podnoszenia temperatury spalin poprzez dodatkowe dawki paliwa. Kierowca często nawet nie zauważa, że samochód właśnie oczyszcza filtr.
Jeżeli filtr jest już mocno zanieczyszczony lub samochód nie jest w stanie samodzielnie przeprowadzić procesu wypalania, konieczna jest profesjonalna regeneracja w wyspecjalizowanym serwisie. Obejmuje ona dokładną diagnostykę, demontaż filtra oraz jego oczyszczenie przy użyciu specjalistycznych urządzeń.
Nie zawsze.
Jeżeli ceramiczny wkład został mechanicznie uszkodzony, stopiony wskutek zbyt wysokiej temperatury lub pęknięty po kolizji, regeneracja nie przyniesie oczekiwanych rezultatów.
Natomiast w zdecydowanej większości przypadków filtr zapchany sadzą oraz popiołem można skutecznie oczyścić i przywrócić jego parametry bardzo zbliżone do fabrycznych. To rozwiązanie zdecydowanie bardziej ekonomiczne niż zakup nowego filtra, którego koszt w wielu modelach samochodów sięga kilku, a nawet kilkunastu tysięcy złotych.
Samochód zwykle wcześniej wysyła sygnały ostrzegawcze.
Najczęściej kierowcy zauważają:
- zapaloną kontrolkę DPF,
- spadek mocy silnika,
- zwiększone zużycie paliwa,
- częściej uruchamiający się wentylator chłodnicy,
- podwyższone obroty biegu jałowego,
- przechodzenie silnika w tryb awaryjny,
- problemy z przyspieszaniem.
Nie warto zwlekać z wizytą w warsztacie. Jazda z mocno zapchanym filtrem może doprowadzić do uszkodzenia turbosprężarki, zaworu EGR czy nawet samego silnika.
Automatyczna regeneracja usuwa jedynie sadzę.
Z czasem wewnątrz filtra pozostaje jednak popiół powstający m.in. ze spalania dodatków zawartych w oleju silnikowym. Tego rodzaju zanieczyszczeń nie da się usunąć podczas zwykłej jazdy.
Dlatego nawet prawidłowo eksploatowany samochód może po wielu tysiącach kilometrów wymagać profesjonalnego czyszczenia filtra.
Nowoczesne serwisy wykorzystują specjalistyczne urządzenia przeznaczone wyłącznie do regeneracji filtrów DPF i FAP.
Proces obejmuje zazwyczaj:
- komputerową diagnostykę pojazdu,
- pomiar stopnia zanieczyszczenia,
- demontaż filtra,
- oczyszczanie metodą hydrodynamiczną lub przy użyciu dedykowanych urządzeń,
- suszenie,
- kontrolę drożności,
- ponowny montaż oraz kasowanie adaptacji w sterowniku silnika.
Dzięki temu możliwe jest przywrócenie prawidłowego przepływu spalin bez konieczności wymiany całego podzespołu.
Kilka prostych zasad znacząco wydłuża żywotność filtra:
- nie przerywaj procesu wypalania, jeżeli samochód właśnie go wykonuje,
- raz na jakiś czas wybierz się w dłuższą trasę,
- stosuj oleje o odpowiedniej specyfikacji Low SAPS,
- regularnie serwisuj układ wtryskowy,
- reaguj na pierwsze objawy usterek,
- nie ignoruj kontrolek na desce rozdzielczej.
To właśnie profilaktyka najczęściej pozwala uniknąć kosztownych napraw.
Jeszcze kilka lat temu wielu kierowców decydowało się na usuwanie filtrów DPF. Dziś jest to rozwiązanie niezgodne z przepisami, a dodatkowo może skutkować problemami podczas badań technicznych oraz sprzedaży samochodu. Znacznie rozsądniejszym rozwiązaniem jest profesjonalna regeneracja, która pozwala zachować pełną sprawność układu wydechowego i zgodność pojazdu z obowiązującymi normami emisji spalin.
Profesjonalna regeneracja DPF również w Rybniku
Kierowcy z Rybnika i okolic nie muszą szukać specjalistycznych usług poza regionem. AutoExpress Centrum Samochodowe przy ul. Przemysłowej 3 w Rybniku rozszerzyło swoją ofertę o profesjonalną regenerację filtrów DPF/FAP z wykorzystaniem nowoczesnej maszyny przeznaczonej do czyszczenia filtrów cząstek stałych.
Usługa skierowana jest zarówno do właścicieli samochodów osobowych, jak i pojazdów dostawczych oraz ciężarowych (TIR). Odpowiednio przeprowadzona regeneracja pozwala przywrócić drożność filtra, poprawić osiągi silnika, ograniczyć zużycie paliwa oraz zmniejszyć emisję spalin. Cały proces poprzedza diagnostyka, dzięki której można określić, czy filtr kwalifikuje się do skutecznego oczyszczenia.
W wielu przypadkach profesjonalna regeneracja okazuje się rozwiązaniem zdecydowanie korzystniejszym finansowo niż zakup nowego filtra, a jednocześnie pozwala zachować pełną funkcjonalność układu wydechowego oraz bezproblemową eksploatację samochodu przez kolejne tysiące kilometrów.